Niestandardowy motocykl to motocykl ze stylistycznymi i / lub strukturalnymi zmianami w "standardowej" masowo produkowanej maszynie oferowanej przez głównych producentów. Niestandardowe motocykle mogą być unikatowe lub budowane w ograniczonych ilościach. Podczas, gdy poszczególni motocykliści zmieniali wygląd swoich maszyn od pierwszych dni motocyklowych motocykli, pierwsze zindywidualizowane motocykle oznaczone specjalnie nazwą "Custom" pojawiły się pod koniec lat pięćdziesiątych, mniej więcej w tym samym czasie, w którym termin ten był stosowany w niestandardowych samochodach. W latach sześćdziesiątych niestandardowi rzemieślnicy tacy jak Arlen Ness i Ben Hardy stworzyli nowe style niestandardowych motocykli, choppera. W latach 90. i na początku XXI wieku bardzo drogie zwyczaje, takie jak budowane przez Orange County Choppers, Westsea Choppersa Jesse'ego Jamesa, Rogera Goldammera stały się modnymi symbolami statusu. Istnieją również firmy, które przywracają paski, takie jak Kenny Howard (znany również jako Von Dutch) i Dean Jeffries z lat 50. XX w., Kontynuując wysiłki, aby utrzymać pasków pinów przy życiu. Siekacze z lat 60. i 70. pasują do tej kategorii.
Niektórzy producenci motocykli, tacy jak Harley-Davidson i Honda, dodają słowo "custom" jako część nazwy modelu. Ten niestandardowy segment stał się najbardziej widoczny w branży niestandardowej w ostatnich latach. Pierwotnym fabrycznym zwyczajem był Harley-Davidson Super Glide z 1971 roku, zaprojektowany przez Williego G. Davidsona, który, naśladując niestandardową scenę tamtych czasów, połączył widelec od Sportstera z ramą i silnikiem dużego podwójnego Electra Glide, dzięki czemu powstał styl naśladowany przez wiele innych producentów od tego czasu.Harley-Davidson VRSC był często całkowicie dostosowywany przez entuzjastów i niezależne warsztaty od bodykits do niestandardowych kół i napisów opon.
