Кабина на водача - част от локомотива или друго теглещо превозно средство, предназначено за машиниста или неговия помощник, от което се контролира работата на локомотива или друго превозно средство. В парните локомотиви, традиционно известни като шофьорска кабина, тя би могла да бъде частично открита и като цяло включва и позицията на пушач, обслужващ парния котел.
Всички устройства, отговорни за управлението на устройствата в локомотива, се поставят на бюрата на машинистите в тези каюти.
Местоположение на каютите и тяхната конструкция
Парни локомотиви
Най-ранните локомотиви бяха парни локомотиви и те също се появяваха в тях като първата кабина на водача, обикновено наричана кабина. Първоначално екипажът на парните локомотиви е бил незащитен, след това започват да се появяват предните стени, предпазващи от вятъра. Позициите на шофьора и другия екипаж, включително пушачите, обикновено се намираха на площадката зад камината, в края на локомотива. Едва в средата на деветнадесети век парните машини започват да бъдат универсално оборудвани с кабина, защитавайки водача и пушача от атмосферни влияния и обикновено покривайки гърба на огнището. В много страни за следващите десетилетия се използват рудиментарни или частично непокрити кабини (отзад или отстрани), а от друга страна в САЩ вече през 1840-те години се използват големи затворени кабини. Често използваните кабини, разкрити отзад, бяха оправдани от необходимостта от лесен достъп до тендера зад кабината с гориво до котела.
