Les pneus d'automobiles sont décrits par un code de pneu alphanumérique (en anglais américain et en anglais canadien) ou un code de pneu (en anglais britannique, en anglais australien et autres), généralement moulé (ou moulé) dans le flanc du pneu. Ce code spécifie les dimensions du pneu et certaines de ses principales limitations, telles que la capacité de charge et la vitesse maximale. Parfois, le flanc intérieur contient des informations non incluses sur le flanc extérieur, et vice versa.
Le code a gagné en complexité au fil des ans, comme en témoigne le mélange des unités SI et impériales et des extensions ad-hoc aux schémas de lettrage et de numérotation. Les nouveaux pneus d'automobile ont souvent des cotes de résistance à la traction, à la bande de roulement et à la résistance à la température (collectivement connues sous le nom de cotes UTQG (Uniform Tyre Quality Grade)).
La plupart des tailles de pneus sont données en utilisant le système de dimensionnement ISO Metric. Cependant, certaines camionnettes et véhicules utilitaires sport utilisent le système de flottation élevée de camion léger numérique ou de camion léger.
