Dans l' industrie automobile, les roues en alliage sont des roues fabriquées à partir d'un alliage d'aluminium ou de magnésium. Les alliages sont des mélanges d'un métal et d'autres éléments. Ils fournissent généralement une plus grande force sur les métaux purs, qui sont généralement beaucoup plus doux et plus ductile. Les alliages d'aluminium ou de magnésium sont généralement plus légers pour la même résistance, fournissent une meilleure conduction thermique et produisent souvent un aspect esthétique amélioré par rapport aux roues en acier. Bien que l' acier, le matériau le plus couramment utilisé dans la production de roues, soit un alliage de fer et de carbone, le terme « roue d'alliage» est habituellement réservé aux roues fabriquées à partir d'alliages non ferreux.
Les premières roues en alliage léger ont été faites d'alliages de magnésium. Bien qu'ils aient perdu la faveur des véhicules communs, ils sont restés populaires pendant les années 1960, quoiqu'en nombre très limité. Vers la fin des années 1960, les raffinements de la fonderie d'aluminium ont permis la fabrication de roues plus sûres qui n'étaient pas aussi fragiles. Jusqu'à ce moment-là, la plupart des roues en aluminium souffraient d'une faible ductilité, allant généralement de 2 à 3% d'allongement. Parce que les jantes en alliage léger de l'époque étaient souvent faites de magnésium (souvent appelé «mags»), ces défaillances précoces de la roue ont été attribuées à la faible ductilité du magnésium, alors que dans de nombreux cas ces roues étaient en alliage d'aluminium.
