O sistema de travagem do veículo é constituído por todos os elementos concebidos para parar um veículo em movimento, bem como mantê-lo no lugar, por exemplo, numa encosta.
De acordo com os regulamentos, o carro deve estar equipado com dois sistemas de freios:
básico (trabalho) - ativado a pé, pressionando o pedal do freio. A frenagem ocorre somente quando o freio é acionado (sistema monoestável)
adicional (emergência; coloquialmente: manual) - esse freio é usado principalmente como freio de estacionamento para proteger o veículo contra a rolagem. Em caso de mau funcionamento do freio principal, ele tem a tarefa de desacelerar o veículo em caso de emergência. O freio de emergência é ativado, dependendo da solução, manualmente ou a pé. Funciona a partir do momento em que é ligado até ser desligado (sistema biestável).
Sistema de travagem hidráulico
O sistema básico de frenagem de um carro de passageiros geralmente funciona com o princípio de uma prensa hidráulica. O motorista, pressionando o pedal do freio, pressiona o fluido incompressível no sistema hidráulico nos pistões nos cilindros do freio da roda. Os pistões nos freios das rodas dianteiras têm uma área de superfície maior que os pistões nos freios traseiros.
