Sistema di Controllo della Marcia del Treno (Abk. SCMT) ist ein Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem, das im Netz der RFI in Italien eingesetzt wird. Es kann unter ETCS Level 1 laufen und Eurobalisen zur Datenübertragung zwischen Fahrzeug und Strecke verwenden.
Es besteht aus den Teilsystemen „SST“ (italienisch Sottosistema di Terra = „streckenseitiges Teilsystem“ oder Streckenausrüstung) und „SSB“ (Sottosistema di Bordo = „fahrzeugseitiges Teilsystem“ oder Fahrzeugausrüstung). Die Bezeichnungen SST und SSB stammen aus den EU-Regelwerken zur Interoperabilität.
SCMT wird von der Firma Mermec produziert.
Übersicht SCMT-Fahrzeugausrüstung
Das italienische SCMT kann national als alleiniges Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem eingesetzt werden. Das europäische ETCS ermöglicht die Einbindung nationaler Systeme, so dass das SCMT als nationales System auch unter ETCS aktiv sein kann.
Die SCMT-Fahrzeugausrüstung besteht im Wesentlichen aus folgenden Komponenten:
Antennen zur Erfassung von Balisen-Telegrammen
Antennen zur Erfassung der kontinuierlichen Signalrückmeldungen (RSC, Ripetizione Segnali Continua)
Eine Odometrie- Einrichtung zur Erfassung des zurückgelegten Weges
Zwei Leitrechner für die Zugbeeinflussung und -sicherung (RSC) und die Zugsteuerung (CMT)
Anzeige- und Bediengerät am Führerpult
Eingriff in die Zugsteuerung, um eine Zwangsbremsung einzuleiten.
Bremswirkgruppe zur Steuerung einer ZwangsbremsungSCMT integriert zwei verschiedene Leitsysteme: RSC (Ripetizione Segnali Continua, Zugbeeinflussung und -sicherung) und CMT (Controllo Marcia Treno, Zugsteuerung).
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