Erbaut in den Jahren 1839-1849 nach dem Entwurf des englischen Ingenieurs William Tierney Clark. Der Bau der Brücke wurde von dem schottischen Ingenieur Adam Clark durchgeführt, dessen Nachname dem Platz zwischen der Brücke und dem Tunnel unter dem königlichen Schloss auf der Budaer Seite gegeben wurde. Die Brücke wurde nach dem ungarischen Politiker István Széchenyi benannt, der die Idee zum Bau der Brücke aufkommen ließ. Auch Baron György Sina, der es finanzierte, trug zum Bau bei. Ost war die erste ständige Verbindung auf den gegenüberliegenden Donauseiten - Buda und Pest. Sie war auch die erste Steinbrücke auf dem Donauabschnitt innerhalb der damaligen ungarischen Grenzen.
Erbaut in den Jahren 1839-1849 nach dem Entwurf des englischen Ingenieurs William Tierney Clark. Der Bau der Brücke wurde von dem schottischen Ingenieur Adam Clark durchgeführt, dessen Nachname dem Platz zwischen der Brücke und dem Tunnel unter dem königlichen Schloss auf der Budaer Seite gegeben wurde. Die Brücke wurde nach dem ungarischen Politiker István Széchenyi benannt, der die Idee zum Bau der Brücke aufkommen ließ. Auch Baron György Sina, der es finanzierte, trug zum Bau bei. Ost war die erste ständige Verbindung auf den gegenüberliegenden Donauseiten - Buda und Pest. Sie war auch die erste Steinbrücke auf dem Donauabschnitt innerhalb der damaligen ungarischen Grenzen.
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